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    效果图“曝光”！汉巴南铁路南巴段5座车站大PK——

    2023-04-28 14:48:51  |  来源:凯迪网  |  编辑:  |  

    4月27日，汉巴南铁路南充至巴中段全线第五座新建车站——蓬安西站站房旋挖桩桩基开始施工作业，标志着全线站房主体工程全部启动，向2024年5月开通运营迈出重要一步。
    汉巴南铁路南巴段 由蜀道铁路投资集团主导投资，全线站房工程由中建三局、蜀道集团四川路桥联合承建。项目全线共设巴中东站、巴中西站、马鞍站、仪陇站、蓬安西站5座新建车站，站房总建筑面积达5.3万余平方米，年客运量预计超161.8余万人次。 全线站房工程计划建设工期13个月，总投资逾6亿元，预计2023年12月全部完工。
    汉巴南铁路南巴段 是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，设计时速250公里，自兰渝铁路南充北站兰州端咽喉疏解引出，经南充至巴中，接入巴中东站至设计终点。截至目前，项目开工已累计完成投资约158亿元，进入站前、站房、站后交叉施工关键期。
    项目建成通车后， 巴中至南充最短运行时间约35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟。待成达万铁路建成投运后、与汉巴南铁路相接，巴中至成都运行时间可缩短至90分钟。

    5座新建车站长这样，提前看


    (资料图片仅供参考)

    巴中东站是全线最大建设规模的线侧+高架式车站，站房总建筑面积为2.4万平方米，车站规模设4台11线。站房外观整体设计理念为“红叶林荫、山水巴中，红色精神、秦巴核心”，同时将巴中光雾山红叶林层林尽染效果引入室内，营造出站内漫步红叶林荫的氛围。
    计划年旅客发送量近期480万人，远期750万人。截至目前，巴中东站侧式站房土建工程完成进度为75%，高架站房土建完成进度为65%，预计2023年5月底封顶。
    巴中西站 属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为7千平方米，设2台4线。车站建筑造型以白色为主，局部辅以木色，表现优雅庄重的气质神韵；同时设计融入中式传统建筑特色，采用大屋檐、柱廊等传统造型元素，打造恩阳专属的城市名片。以“古风新韵·魅力恩阳”为创作理念，表现恩阳深厚的历史文化底蕴。
    计划年旅客发送量近期100万人，远期200万人。截至目前，巴中西站站房完成进度为15%，预计2023年6月完成封顶。
    马鞍站 属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为7千平方米，设2台4线。外型以“德耀中华，光辉马鞍”立意，细节处融入五角星等红色元素，以现代的建构表达，体现马鞍作为朱德故里的城市特征，展示红色传统。
    计划年旅客发送量近期100万人，远期190万人。截至目前，马鞍站站房完成进度为30%，预计2023年5月完成封顶。
    仪陇站 属中型站，站房总建筑面积为1万平方米，设2台4线。以“上善若水，生态新城”为设计理念，将仪陇“三面环山、碧水穿城”的优美山水形象融入站房造型中，呼应仪陇“打造嘉陵江畔现代山水园林城市”的发展理念。
    计划年旅客发送量近期220万人，远期360万人。截至目前，仪陇站完成进度为30%，预计2023年5月完成封顶。
    蓬安西站 属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为5千平方米，设2台4线。设计理念立足于“人杰地灵，赋圣故里”的城市形象，融合司马相如故里这一元素，旨在打造一个充分展示蓬安睦坝汉文化的现代化交通枢纽中心。
    计划年旅客发送量近期50万人，远期80万人。本站于4月27日启动施工，预计2023年9月封顶。
    （图片由蜀道集团提供）

    朱德故里，德乡仪陇

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    来源丨无线巴中

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